Rozwiązywanie problemów w przypadku powolnych lub zablokowanych zacieraczek mechanicznych (np. deformacja ostrzy, uszkodzenie łożysk).

Jeśli zacieraczka nie obraca się elastycznie lub zacina się, oznacza to poważną awarię mechaniczną. Należy go natychmiast zatrzymać w celu kontroli; w przeciwnym razie spowoduje to dalsze uszkodzenie silnika lub mechanizmu skrzyni biegów.

Aby dokładnie ustalić przyczynę, postępuj zgodnie z podstawową zasadą „najpierw rozdziel, potem osądzaj” i przeprowadź dochodzenie w następujący sposób:

Krok 1: Podstawowe operacje diagnostyczne - Oddziel silnik od głowicy roboczej

 

 

Ten krok jest kluczowy dla określenia zakresu problemu.
Wymontuj świece zapłonowe: Najpierw wyjmij świece zapłonowe, aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu silnika podczas pracy i zapewnić bezpieczeństwo.
Spróbuj obrócić silnik: szybko pociągnij ręką linkę startową. W tym momencie zaistnieją dwie sytuacje:

Sytuacja A: Wał silnika obraca się elastycznie. Oznacza to, że wewnętrzne elementy silnika (takie jak tłok, wał korbowy i korbowód) są w zasadzie normalne, a miejscem usterki najprawdopodobniej jest mechanizm przekładni lub głowica robocza.
Sytuacja B: Wał silnika jest całkowicie zablokowany i nie obraca się. Oznacza to, że usterka wystąpiła wewnątrz silnika i problem jest dość poważny.

 

 

Krok 2: Przeprowadź ukierunkowane badania przesiewowe w oparciu o wyniki kroku 1

Sytuacja A: Silnik obraca się płynnie. Usterka leży w mechanizmie przekładni lub głowicy roboczej

Teraz konieczne jest dalsze ustalenie, czy problem leży po stronie sprzęgła, skrzyni biegów, czy zespołu ostrzy.
Sprawdź zespół ostrza (rozmazu).

Zjawiska i wyroki

Odkształcenia/zarysowania ostrzy: Obserwuj gołym okiem, czy wszystkie ostrza są płaskie i czy nie występują żadne wygięcia lub odkształcenia spowodowane uderzeniem o ziemię lub ciała obce. Kiedy zdeformowane ostrza obracają się, będą trzeć o podstawę maszyny lub o ziemię, generując ogromny opór.
Uszkodzenie łożyska: Jest to bardzo częsta przyczyna. Obróć tarczę noży bezpośrednio, używając siły i poczuj:

Czy może się płynnie obracać? Czy występuje opóźnienie lub dźwięk „klikania”?
Przytrzymaj tarczę tnącą dłonią i potrząśnij nią w górę i w dół lub w lewo i prawo. Czy jest jakaś wyraźna luka lub uczucie luzu?
Jeśli wystąpi którekolwiek z powyższych odczuć, oznacza to, że łożysko podtrzymujące tarczę tnącą zostało zużyte lub uszkodzone i należy je wymienić.
Sprawdź skrzynię biegów (w przypadku zacieraczki-napędzanej przekładnią)

Zjawiska i wyroki

Otworzyć otwór wlewu oleju lub otwór obserwacyjny w skrzyni biegów, aby sprawdzić, czy jest wystarczająca ilość oleju przekładniowego i czy nie uległ zniszczeniu (np. nie zmienił koloru na czarny lub nie zawiera wiórów metalowych).
Jeśli olej przekładniowy wyschnie lub będzie go za mało, przekładnie ulegną szybkiemu zużyciu lub nawet utkną w wyniku tarcia suchego.
Jeśli wewnątrz słychać nietypowe dźwięki lub bardzo trudno jest obracać się, może to oznaczać uszkodzenie kół zębatych.
Sprawdź sprzęgło (w przypadku maszyn polerskich ze sprzęgłem odśrodkowym)

Zjawiska i wyroki

Blok sprzęgła może nie otwierać się lub cofać normalnie z powodu awarii sprężyny, nierównomiernego zużycia lub złego smarowania, co powoduje tarcie i zakleszczanie się tarczy sprzęgła.
Jeśli silnik obraca się normalnie przy niskich prędkościach, ale blokuje się lub wydaje nietypowe dźwięki zaraz po przyspieszeniu, ryzyko uszkodzenia sprzęgła jest stosunkowo wysokie.

Sytuacja B: Sam silnik jest zablokowany. Usterka leży wewnątrz silnika

To jest poważniejsza sytuacja. Możliwe przyczyny obejmują:
Brak smarowania w silniku może prowadzić do „zatarcia cylindra” lub „zatarcia łożyska”.

Ocena: Sprawdź, czy poziom oleju silnikowego jest zdecydowanie niewystarczający lub czy nie ma go w ogóle.
Powodem jest to, że gdy silnik pracuje z brakiem oleju lub z jego niewielką ilością,-tarcie przy dużej prędkości pomiędzy tłokiem a cylindrem, a także między wałem korbowym a tuleją łożyskową, generuje wysokie temperatury, powodując topienie i sklejanie metalu, a w końcu utknięcie. Zwykle towarzyszy mu ostry zapach spalenizny.
Uszkodzenie elementów wewnętrznych

Problemy z korbowodem i wałem korbowym: Wygięcie korbowodu i uszkodzenie łożyska wału korbowego może prowadzić do wewnętrznych zakłóceń ruchu i zakleszczenia.
Problem z zaworem: Niezwykle rzadki, ale jeśli zawór pęknie i wpadnie do cylindra, będzie naciskał na tłok i uniemożliwiał obrót.
Przegrzanie silnika

Radiator został poważnie zatkany plamami cementu i oleju, co spowodowało przegrzanie silnika. Tłok na skutek nadmiernej rozszerzalności cieplnej utracił szczelinę ze ścianką cylindra, co spowodowało „zatarcie termiczne”. Czasami po ostygnięciu silnika może on wznowić obroty.

Podsumuj i sprawdź listę

Poniższa kolejność będzie najskuteczniejsza przy rozwiązywaniu problemów:

Sprawdź natychmiast

Poziom oleju silnikowego: Jest to podstawowy i niezbędny element do sprawdzenia.

Stan ostrza: Obserwować gołym okiem, czy nie występują widoczne odkształcenia lub zarysowania.

Wykonaj operację separacji

Wykręć świece zapłonowe, pociągnij za linkę rozruchową i ustal, czy problem leży po stronie silnika, czy głowicy roboczej.

Ukierunkowana kontrola

Jeśli silnik działa normalnie: Skoncentruj się na sprawdzeniu łożysk tarczy łopatek (testy drgań i obrotów) oraz oleju w skrzyni biegów.

Jeśli silnik się zatrzymuje i poziom oleju jest niewystarczający, jest bardzo prawdopodobne, że silnik „zaciera cylinder” lub „zaciera łożysko” i konieczny jest generalny remont. Jeśli poziom oleju silnikowego jest w normie, przyczyną może być również wewnętrzne uszkodzenie mechaniczne.

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa: Nie uruchamiaj ani nie używaj maszyny na siłę, dopóki problem nie zostanie dokładnie zbadany i rozwiązany, ponieważ może to spowodować katastrofalne szkody wtórne. W przypadku wewnętrznych usterek silnika, wymiany łożysk i innych napraw, jeśli nie masz doświadczenia, zaleca się wysłanie ich do profesjonalnego warsztatu naprawczego w celu obsługi.

 

Notatka:Parametry podane w tym dokumencie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie są obowiązkowe. Ze względu na różnice w parametrach technicznych pomiędzy różnymi markami i modelami niwelatorów laserowych, przed rozpoczęciem użytkowania należy skonsultować się z producentem w celu uzyskania odpowiedniego rozwiązania. Niniejszy dokument referencyjny nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek problemy wynikające z nieprzestrzegania instrukcji producenta.

Dziękujemy wszystkim przyjaciołom, którzy wspierają i ufają firmie Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. lub masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami:
• Tel: +86-13639422395
• E-mail: sales@vanse.cc
• Strona internetowa:www.vansemac.com